Cikkek
Személyesen és lelkileg is betegen, a legújabb hazai hős arra számított, hogy milyen irányba fog haladni a McLaren pilótafülkéje elhagyása után. Egy olyan híresség, mint a háromszoros Algorithm One iparági bajnok, Ayrton Senna, a hazai versenyen mutatott teljesítménye különösen kiábrándító. Az első autójukat 1984-ben gyártották, és az 1988-as szezonban már a legjobb formádban is megízlelheted a kizárást, Sao Paulo kedvence pedig 1991-ben, Interlagosban aratta első győzelmét. És a brazil eddigi lenyűgöző F1-es karrierje során egyáltalán nem volt könnyű menet.
A RaceFans nyilvánossága erről a versenyről
Ez a rész két balra kanyarodós részt tartalmaz, az egyik a tó felé érkezik, ami óvatos gázadást igényel, a másik pedig további http://www.fogadas-sport.com/ladbrokes előzési lehetőségeket kínál. A legendás brazil pilóta, Ayrton Senna tiszteletére elnevezett csúcstechnológiás sikán drámaian lejt, ami pontos fékezést és kormányzást igényel. Amikor esik az eső, feldobja a játékot, de az üres lelátókon (sok van) való tartózkodás nem túl élvezetes. Az új pálya nem kínál hivatalos parkolóhelyet, de a lakosok bérelnek parkolóhelyeket egy napra.
F2 Sprint Verseny 2025 Abu Dhabi Nagydíj Lindblad végre F2-es győzelmet aratott
Mindhárom versenyző több címmel is rendelkezik; Ayrton Senna három, Emmerson Fittipaldi, Nelson Piquet pedig kettő címmel. Emersonnak elég volt a közösségi bajnoki cím, így mindössze három dolgot sorolt fel Fittipaldihoz. 1977 jelentős javulást hozott az új versenyautók minőségében, és ez adta a legjobb teljesítményüket, miután Argentínában, Brazíliában és Hollandiában végeztek. 1981-ben a Formula 1 visszatért Rióba, és 1989-ig itt maradt, kilenc futamot rendezve. Carlos Reutemann 1981-ben megnyerte harmadik hivatalos Brazil Nagydíját, és azóta az Egyesült Királyság egyik leggyőztesebb versenyzője lett.
Kiszáll Max Verstappen a Purple Bullból? Nico Rosberg félelmet keltett közvetlenül a 2025-ös Abu Dhabi Nagydíj után
Az a lehajtó, ahol egy kanyar előtt kell lefutni, egy másik város, ahol az autósok megpróbáltak megelőzni egy közelgő versenytársat. A tizenegyes kanyar után a kör harmadik felénél kell beállni, ahol a sorban való pontos haladás kezdődik, miután elnavigáltuk a friss, lassú, tartott kanyart a tizenkettedik kanyartól. Itt található a kör eredeti DRS-részlege, és ez lesz a hétvégi versenyeken a két legfontosabb átvételi lehetőség egyike. Az új Autódromo José Carlos Speed, Interlagos néven, egy kiemelkedő motorsport-versenyt mutat be gazdag múlttal, és fokozatosan növelheti az időeredményt a versenyzésben.
Egy másik figyelemre méltó időszak a 2008-as diákév volt, amikor Felipe Massa megszerezte az új versenyt, ezzel egyetlen hellyel lerázva Lewis Hamiltont az új címről. Az új Brazil Nagydíj szerves része volt az új Formula–1-es világbajnokságnak 1973 óta, először a São Pauló-i Interlagosban rendezték meg. 1978-tól 1989-ig Rio de Janeiróba, Jacarepaguába helyezték át, majd 1990-ben Interlagosba. Az új versenynek izgalmas története van, amelyben olyan brazilok, mint Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet és Ayrton Senna is nagyot léptek előre. Az Autódromo José Carlos Speed-en megrendezett legújabb Brazil Nagydíj kihívást jelentő stílusáról híres.
Mivel a legújabb pályát minden egyes nap után rengeteg rajongó hagyja el, különös akadályokra lehet számítani az új helyszín elhagyásakor. Az Autodromo Jose Carlos Pace, más néven Interlagos, kezelhetősége nem nehéz, de jobb előre megtervezni az útvonalat, hogy minden élményt megragadhassunk és többet kihozhassunk a Sao Paulóban. Hamilton nem dolgozott az új lágy gumikon a kategóriában, így a 16. helyen végzett, ahol sok versenyzői vélemény alakult ki az új pályagumi okozta durva rázkódásokról. A három brit mögött Piastri, Albon és Charles Leclerc áll, aki ugyanazzal a lágy gumiabroncs-sávval frissítette második menetét, míg Norris 2-nél több gumit futott. Ez Verstappent a 15. helyre szorította, a legjobb időt az új gumiabroncsokból futva, míg Perez aprólékos kormányszerelést végzett, amivel csak a 19. helyen végzett az új gumiabroncsokon, amin ezen a hétvégén versenyzett. Úgy tűnt, mintha felborulnál, amikor Verstappen gyorsabb volt, mint Russell a piacon, az utolsó percekben először a lágy gumikra ugrott, mielőtt a holland pár percet rombolt a piacon, lemaradva az új szintről, amikor megszakította az új kört.
Az 1. körből Lewis Hamilton Vettelt előzte meg, így Verstappen megszerezte a vezetést. Charles Leclerc, aki a motorbüntetés miatt a tizennegyedik helyről rajtolt, már az első körig előrelépett. Lando Norris és Daniel Ricciardo a tizenegyedik helyért küzdöttek, és néhány körrel később, miután Ricciardo összeütközött, Kevin Magnussen Haas-autója előzésre készült.
Az új pilóta nevének elvetése ellenére Felipe körülbelül három versenyen indult egy szezonban, a spanyolországi Bahreinben, és megnyerte második Török Nagydíját. A Ferrari 2003-ban életre szóló szerződést kötött Felipével, őt szerződtették mintapilótaként, és segített Schumacher autójának olyanná válni, amely végül elindította hatodik versenyét. A Sauber 2004-ben másképp teljesített a kardio edzés terén, visszaadva neki az új helyét, amelyet az előző szezonokban már elfelejtett.
Alonso megőrizte pozícióját az amerikai csapat intenzív nyomása ellenére az utolsó kör előtt. Perez a kör felénél vezetett, de Alonso ismét megelőzte egy gyorsulási versenyen a záróvonalon. Az új piros zászlót a baleset miatt találták, kevesebb mint amennyi javítást tudtak végezni az újonnan meghibásodott, de még mindig hibás autókon – különösen Ricciardón és Oscar Piastrin –, amelyek nem adták fel a versenyt. Még azután is, hogy Norris majdnem a DRS azon Verstappen-listáján zárt, akiknek még 10 körük van hátra a versenyből, az új versenyparancsnok némileg meghosszabbította pozícióját, és megvédte az év utolsó Dash-győzelmeit.
A hátsó pillér valójában egy városi területet megragadó gomb, és teljes gázzal nézheted végig a légáramlási mérkőzéseket. Számos lelátó áll rendelkezésre, ezért összeállítottunk egy listát az Interlagos legjobb lelátóiról, hogy segítsünk. Útmutatónk az új pálya kinézetét, valamint olyan kérdéseket is felvet, mint például, hogy a szakasz fedett-e, és milyen helyi szolgáltatások állnak rendelkezésre. Azok számára, akik azon gondolkodnak, hol üljenek az új Brazil Nagydíjon, a Brazil Lelátó Kiadvány gondoskodik a biztonságukról. Ismeretterjesztő lelátókat kínálunk, ahol megtekinthetik az izgalmas versenyt, valamint általános belépési és prémium lehetőségeket. Minden lelátó, az új Fanzone és a verseny VIP része nyitva áll a fogyatékkal élők és korlátozott mozgásképességűek számára, és megfelelő fürdőszobai elrendezéssel is rendelkezik.
Alonso mindössze 0,053 másodperccel védte a harmadik helyezést, ha Verstappenről van szó, akkor a tizenhetedik Grand Prix-győzelmét szerezte 2023-ban, miután Norris előtt mindössze nyolc másodperccel a rajthoz állt. Az 5. körben Norris is kapott egy ütést Russelltől, majd Perez három körrel később követte az új McLaren pilótáját; csak Russell, így újra beengedték. A köztudottan túlerős kanyarban rengeteg előzés történt a körből. Norris és Verstappen a sprint elejétől az első oldalvonalhoz sorakoztak fel, és az 1. kanyarban Verstappen átvette a vezetést, miután mindketten a Mercedes versenyzői Sergio Perezt mutatták az első kanyarokban. George Russell a közeljövőben Norris McLarenjének nyomában lesz, és merész körbejárhatod, ahogy a második helyezést éri el, amikor Perez megelőzte Lewis Hamiltont, és megszerezte a 4. helyet.
A 2012-es újabb csata és Schumacher utolsó F1-es versenye a Mercedes színeiben indult. Piquet 1983-ban nem veszítette el a győzelmét, amikor a pole pozícióból induló Rosberg a második, Niki Lauda pedig a harmadik helyen végzett. A következő futamban azonban Rosberget kizárták, miután sikerült neki a boxutcában rajthoz állnia. Érdekes módon a mögöttük lévő legújabb versenyzőket nem értékesítették, így a második szett nem volt kereskedelmi forgalomban. Az 1970-es évek végére sok versenyző panaszkodni kezdett az Interlagos nyers karosszériájára. Így a versenyt áthelyezték az új Jacarepagua pályára Rio de Janeiroban.
